Layar sepit ketam sedang dibina untuk trimaran Hot Buoys. Perhatikan saku di sisi kanan layar untuk memegang spar. Spar kedua dalam konfigurasi khas ini tidak diperlukan kerana tali pengikat menahan tepi atas layar dan tiang terletak di bahagian belakang perahunya. Perhatikan ketiadaan bentuknya.

Layar sepit ketam terdiri dari sebuah layar, bentuknya mirip segitiga sama kaki. Sisi panjang yang sama biasanya lebih panjang dari sisi ketiga, dengan spar di sepanjang sisi panjang.

Layar sepit ketam juga secara tradisional boleh dibina dengan spar melengkung, menjadikan tepi layar sepanjang spar bentuk cembung, sedangkan bahagian leech layar sering cukup cekung untuk tetap kaku di tepi trailing. Ciri-ciri ini membuatnya berbeza, bentuknya seperti sepit atau cakar. Layar sepit ketam moden umumnya memiliki spar yang lebih lurus dan leech yang tidak terlalu cembung, yang memberikan lebih banyak kawasan layar untuk panjang spar tertentu. Spar mungkin meruncing ke arah leech. Struktur ini membantu layar untuk menumpahkan hembusan angin.

Sepit ketamnya melebar ke atas secara khas, menempatkan lebih banyak kawasan layar lebih tinggi di atas lautan, tempat angin lebih kuat dan mantap. Ini meningkatkan momentum heeling: layar cenderung mendorong perahu. Atas sebab ini, layar ini biasanya digunakan pada lambung multipel, yang menahan heeling lebih kuat.

Layarnya ditolak; busur menjadi buritan, dan tiang juga terbalik. Kerananya kapal sentiasa memiliki ama (dan layar bubutan samping, jika ada) ke arah angin, dan tidak memiliki tack yang buruk.

• Perahu: satu tiang dengan layar sepit ketam
• Layar sepit ketam pada proa
• Layar sepit ketam gaya New Guinea
• Layar sepit ketam yang bergabung dengan layar dan 'ōpe'a